Tolerancja 0,005 mm kute, polerowane aluminiowe felgi do lekkich samochodów ODM

Felgi aluminiowe ze zautomatyzowaną linią kucia matrycowego do samochodów lekkich

Surowcem jest T6-6061 (lub 6082 lub 6110), głównym procesem produkcyjnym jest Kucie -- Przędzenie --- Obróbka cieplna --- CNC ---- Płaszcz proszkowy
KINGRAIL przyjmuje zdeformowany materiał wlewka ze stopu aluminium na koła do kucia matrycowego w płynie.Jego składniki surowcowe i części wagowe to: elektrolityczny płyn aluminiowy: 900-1000 części;Al-Si20: 3-40 części;metalowy magnez: 10-15 części;Al-Ti10: 10-15 części;Al-Cr5: 10-15 części;Al-Cu40: 3-5 części;Al-Mn10: 5-10 części.Wynalazek wyjaśnia stosunek składu materiału wlewka ze stopu aluminium odkształconego, odpowiedniego do płynnych kół do kucia matrycowego.Po tym, jak ten materiał zastąpi konwencjonalny materiał felg A356.2 i zostanie nałożony na felgi do kucia matrycowego w płynie, wyprodukowane felgi wielkogabarytowe mogą być stosowane w ciężarówkach i ciężarówkach.Zautomatyzowana linia produkcyjna do kucia matrycowego zamkniętego, proces produkcyjny i felgi ze stopów aluminium do ciężkich kół pojazdów, takich jak autobusy.Proces produkcji automatycznego kucia matrycowego koła obejmuje piłowanie prętów, pręt podgrzewający, walcowanie wahadłowe półwyrobu koła, kucie wstępne półwyrobu, kucie matrycowe zamknięte, kucie końcowe półwyrobu, kucie matrycowe zamknięte, rozwiercanie półfabrykatów koła, kucie kompozytowe z wykrawaniem okien i wykrawaniem otworów środkowych, przędzenie, obróbka cieplna półfabrykatów kół i obróbka półfabrykatów kół.Ten proces produkcyjny upraszcza proces tłoczenia felg aluminiowych, znacznie oszczędza koszty, czas i siłę roboczą wtórnej obróbki i kształtowania na późniejszym etapie oraz poprawia bezpieczeństwo i wydajność pracy sprzętu w produkcji.Ponadto podawanie obrabianego przedmiotu i pozycjonowanie załadunku są dokładne i łatwe w obsłudze., Stopień automatyzacji jest wysoki, dzięki czemu może sprostać automatycznemu procesowi produkcji i produkcji felg ze stopów aluminium.
Kute ciśnieniowo koło zawiera pierścień ustalający, obręcz, szprychę i centralną płytę łączącą.Jedna strona szprychy jest połączona z wewnętrzną stroną obwodową pierścienia ustalającego, a druga strona jest połączona z centralną płytą łączącą.Pierścień ustalający jest rozmieszczony po lewej i prawej stronie obręczy.Z boku obręcz zawiera korpus pierścienia zewnętrznego, korpus pierścienia środkowego i korpus pierścienia wewnętrznego, które są kolejno połączone od lewej do prawej między pierścieniami ustalającymi po obu stronach, a korpus pierścienia zewnętrznego i korpus pierścienia wewnętrznego są połączone za pomocą pierścienie ustalające po obu stronach.Rowek pierścieniowy jest umieszczony po zewnętrznej stronie obwodowej, żebra są równomiernie rozmieszczone na zewnętrznej stronie obwodowej rowka pierścieniowego, a zewnętrzna strona obwodowa połączenia pomiędzy korpusem pierścienia pośredniego i korpusem pierścienia zewnętrznego i korpusem pierścienia wewnętrznego jest zaokrąglona ;wzór użytkowy Charakteryzuje się prostą konstrukcją, redukującą możliwość potknięcia się i pękania opony w przypadku niedostatecznej ilości powietrza w oponie oraz skutecznie wzmacniającą wytrzymałość szprych koła, zmniejszającą prawdopodobieństwo pęknięcia piasty koła pod wpływem siły zewnętrznej uderzenie.

Dodatkowy opis produktu felg ze stopów aluminium ze zautomatyzowaną zamkniętą linią kucia matrycowego do lekkich samochodów