45-stalowe stalowe koła szynowe 1450 mm do kolei 550 mm twardość 560HB

Szczegółowa specyfikacja45-stalowe stalowe koła kolejowe o średnicy 550 mm do urządzeń hyrail i dźwigów wózków;

• W procesie produkcyjnym wykorzystywane jest pasowe urządzenie zapobiegające zerwaniu linii produkcyjnej do ciągłego wyżarzania grubej taśmy stalowej o wysokiej wytrzymałości.W skład urządzenia wchodzą: zespół grzewczo-wyżarzający z palnikiem liniowym i palnikiem zapłonowym, palnik zapłonowy jest umieszczony na palniku liniowym, a dolna strona palnika liniowego jest wyposażona w wałek i umieszczona pod taśmą;Oba końce gałęzi gazowej są połączone odpowiednio ze źródłem gazu i mikserem, dwa końce gałęzi wlotu powietrza są odpowiednio połączone ze źródłem powietrza i mikserem, a dwa końce gałęzi zapłonowej są odpowiednio połączone z gazem gałąź wlotowa i palnik zapłonowy;centrala posiada przewód zapłonowy zapalarki połączony z palnikiem liniowym i znajduje się obok palnika zapłonowego, czujnik temperatury umieszczony jest nad palnikiem liniowym, czujnik płomienia jest umieszczony w palniku liniowym, a sterownik PLC jest połączony z elementami elektrycznymi.Model użytkowy poprawia jakość spawania grubej taśmy stalowej o wysokiej wytrzymałości, eliminuje naprężenia szwu spawalniczego, zwiększa wytrzymałość i wytrzymałość szwu spawalniczego oraz zapewnia ciągłe zginanie i rozciąganie szwu spawalniczego pod warunkiem wielokrotne zginanie i rozciąganie linii produkcyjnej.

45-stalowe stalowe koła kolejowe o średnicy 550 mm do urządzeń hyrail i dźwigów wózków;używany głównie do RRV,Pojazdy drogowo-szynowe podwójnego zastosowania to pojazdy specjalne, które mogą jeździć po torach kolejowych, a także po drogach ogólnych, a nawet w terenie.zwany także RRV.Na początku był używany głównie w wojsku.Hyundai zajmuje się głównie zadaniami awaryjnymi, takimi jak konserwacja i ratownictwo linii kolejowych i wzdłuż linii.Pojazdy drogowo-kolejowe podwójnego zastosowania muszą być w stanie szybko i łatwo przełączać się między drogami a kolejami.Realizuje się to zwykle za pomocą hydraulicznego urządzenia do zmiany toru jazdy na podwoziu oraz koła prowadzącego, które można w każdej chwili podnosić i opuszczać.Dzięki urządzeniu z kołem prowadzącym, ogólne gumowe koła z oponami mogą jechać prosto wzdłuż szyny.Ponieważ tego rodzaju pojazd wymaga określonej trakcji i ładowności, może odegrać wyjątkową rolę w przypadku przerwania lub zablokowania linii kolejowej w wyniku katastrofy.Dedykowane pojazdy drogowo-szynowe to m.in.: pojazdy do naprawy sieci trakcyjnej z napędem elektrycznym, koparki do napraw kolei górskiej, ciągniki ratownicze, pojazdy generatorowe, wozy strażackie, pojazdy szybkiego mostu itp.

Metoda poprawy płynności obszaru dwufazowego ciało stałe-ciecz w środkowym i późnym etapie krzepnięcia w procesie ciągłego odlewania, przyjęty przez KINGRAIL sposób i urządzenie do kontroli jakości wlewka odlewniczego należą do dziedziny techniki metalurgicznego odlewania ciągłego.W niniejszym wynalazku przerywana siła wzbudzająca jest przykładana do powierzchni skorupy kęsa na końcu krzepnięcia kęsa ciągłego odlewania, a dodatnia tiksotropia dwufazowego metalu w stanie stałym i ciekłym jest stosowana w celu poprawy zdolności podawania półzestalonego metalu roztopiona stal w środkowym i późnym stadium krzepnięcia oraz poprawa wewnętrznej struktury kęsa.Ponadto przerywana siła wzbudzająca jest przykładana do powierzchni płaszcza kęsa na końcu krzepnięcia kęsa do odlewania ciągłego iw środkowej części kęsa do odlewania ciągłego;siła wzbudzająca uderzająca w powierzchnię skorupy w środkowej części kęsa ciągłego odlewania może być regularnie przerywana.Podczas procesu chłodzenia dendryty rosnące na froncie krzepnięcia sprzyjają wzrostowi kryształów równoosiowych;a siła wzbudzająca na powierzchni skorupy kęsa na końcu krzepnięcia kęsa ciągłego odlewania może poprawić zdolność podawania półskrzepniętej roztopionej stali w środkowym i późnym etapie krzepnięcia.Struktura wewnętrzna kęsa jest luźna, co poprawia jakość kęsa.

ProdukcjaKoła kolejoweProces

1. Stapianie kół 2. Cięcie piłą kęsów okrągłych 3. Podgrzewanie 4. Fosfor 5. Tłoczenie 6. Walcowanie 7. Gięcie stempla 8. Tłoczenie na gorąco 9. Pomiar laserowy 10. Stos zrzutowy 11. Obróbka zgrubna 12. Hartowanie 13. Odpuszczanie 14 Pobieranie próbek 15. Obróbka wstępna 16. Wykańczanie 16. Zimny ​​nadruk 17. Równowaga statyczna 18. Zimny ​​nadruk 19. Badanie twardości 20. Badanie ultradźwiękowe 21. Badanie magnetyczno-proszkowe 22. Śrutowanie 23. Malowanie opakowań

Główne urządzenie testujące i kontrolne dlakute koła pojazdów szynowych 250 mm 50hrc Materiał 40CrNiMo ze stali węglowej