Koła i osie kolejowe ze stali węglowej do wózków kolejowych Twardość 150HB ODM

Szczegółowa specyfikacjakoła i osie kolejowe ze stali węglowej do wózków kolejowych,

koło stalowe z podwójnym i pojedynczym kołnierzem mobilnej szyny,

• 1. Materiał: staliwo lub żeliwo;

  Stal węglowa: C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65Mn

  Stal stopowa: 4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340, 34CrNiMo6

• 2. Stanowią: dwa koła, jedną oś, cztery łożyska i inne części;
• 3. Ładowność: 1-300 ton, można dostosować.
• 4. Rodzaj kół: koło z pojedynczym kołnierzem, koło z podwójnym kołnierzem, zestawy kół pustych i zestawy kół pełnych;
• 5. Średnica kół: 300 mm, 350 mm, 400 mm, 450 mm; 500 mm;900 mm itp.
• 6)Obróbka cieplna: normalizacja, Q&T, hartowanie powierzchni i felgi z głębokością: 5-20mm
  7) Sprzęt pomiarowy i testujący: profil projekcyjny, tester chropowatości, tester twardości, tester koncentryczności ect, UT, MT
  8) Rozmiar: dostępne są niestandardowe projekty.
  9) Inspekcja: wewnętrzna i zewnętrzna.

koła i osie kolejowe ze stali węglowej do wózków kolejowych,jestużywany głównie do RRV,Pojazdy drogowo-kolejowe podwójnego zastosowaniaUrządzenie do chłodzenia kół kolejowych, sposób chłodzenia i sposób przygotowania należą do dziedziny technicznej kół kolejowych.Urządzenie zawiera stół do hartowania i wiele pistoletów natryskowych rozmieszczonych równomiernie wzdłuż jego obwodu, a pistolety natryskowe zawierają panel wylotu wody i rurę wlotową wody.Panel wylotu wody jest wyposażony w duże dysze i małe dysze o różnych średnicach.Małe dysze są sterowane samą rurą odgałęzioną, a duże dysze są podzielone na część górną i dolną, które są sterowane różnymi rurami odgałęzionymi.Może wygodnie regulować siłę wody chłodzącej rozpylanej na felgę i poprawiać równomierność chłodzenia felgi w kierunku promieniowym i osiowym.Sposób chłodzenia wykorzystuje wyżej wymienione urządzenie chłodzące do obróbki cieplnej i chłodzenia koła podczas przygotowywania koła, tym samym skutecznie zwiększając jednolitość twardości felgi i poprawiając wydajność eksploatacyjną koła.Metoda przygotowania wykorzystuje wspomnianą powyżej metodę chłodzenia do obróbki cieplnej i chłodzenia felgi podczas przygotowania, tak aby można było przygotować felgę o wysokiej równomierności twardości felgi.

Urządzenie do wykrywania kół kolejowych używane przez KINGRAIL jest korzystne do symulowania pracy w czasie rzeczywistym, w tym podkładki pod szynę, blok stały jest zamocowany nad podkładką pod szynę, szyna ochronna jest umieszczona po prawej stronie bloku stałego i po prawej stronie szyny ślizgowej jest umieszczony panel stały, silnik napędowy jest zamocowany w środkowej części lewej strony urządzenia detekcyjnego, pierwszy blok obrotowy jest połączony w środkowej części pręta obrotowego wału, pręt mocujący jest zamocowany nad silnikiem napędowym, a tuleja ograniczająca jest umieszczona wewnątrz łożyska, górna część pręta montażowego jest zamocowana za pomocą tarczy regulacyjnej, lewa strona pierwszego obracającego się bloku jest wyposażona w pierwszy łącznik i trzeci łącznik jest połączony nad drugim łącznikiem.Urządzenie do wykrywania kół kolejowych, które sprzyja symulowaniu pracy w czasie rzeczywistym, jest wygodne i stabilne w instalacji, zapewnia stabilność urządzenia, ułatwia czyszczenie korpusu koła, ułatwia wykrywanie kół pod wieloma kątami i jest wygodne w regulacji oraz ustalanie kąta urządzenia wykrywającego.

Wytrzymałośćkół kolejowych ze stali węglowej i osi do wózków kolejowych

1. Produkcja kucia, dłuższa żywotność, dla mniejszej ilości, kucie swobodne, dla dużej ilości, precyzyjne kucie za pomocą formy

2. Średnica: 0-1450mm, 6 ",8",10",12",14",16",20",24",28",30",34",36",40",42", itp

3.100% kontrola przed dostawą

Użyciekoła i osie kolejowe ze stali węglowej do wózków kolejowych,

Pociąg, wagony, lekka kolej, tramwaj, metro, wagon towarowy, wagon kolejowy dla górnictwa, wagony kolejowe, wagony balastowe, wagony Hi-rail, itp.

ProdukcjaKoła kolejoweProces

1. Stapianie kół 2. Cięcie piłą kęsów okrągłych 3. Podgrzewanie 4. Fosfor 5. Tłoczenie 6. Walcowanie 7. Gięcie stempla 8. Tłoczenie na gorąco 9. Pomiar laserowy 10. Stos zrzutowy 11. Obróbka zgrubna 12. Hartowanie 13. Odpuszczanie 14 Pobieranie próbek 15. Obróbka wstępna 16. Wykańczanie 16. Zimny ​​nadruk 17. Równowaga statyczna 18. Zimny ​​nadruk 19. Badanie twardości 20. Badanie ultradźwiękowe 21. Badanie magnetyczno-proszkowe 22. Śrutowanie 23. Malowanie opakowań

Główne urządzenie testujące i kontrolne