Dom ProduktyKoła do szyn stalowych

Kingrail OEM Stalowe koła szynowe Certyfikat ISO o pojemności 500 ton

Orzecznictwo
Chiny Maanshan Kingrail Technology Co.,Ltd. Certyfikaty
Im Online Czat teraz

Kingrail OEM Stalowe koła szynowe Certyfikat ISO o pojemności 500 ton

Kingrail OEM Stalowe koła szynowe Certyfikat ISO o pojemności 500 ton
Kingrail OEM Steel Rail Wheels 500 Ton Capacity ISO Certificate
Kingrail OEM Stalowe koła szynowe Certyfikat ISO o pojemności 500 ton Kingrail OEM Stalowe koła szynowe Certyfikat ISO o pojemności 500 ton Kingrail OEM Stalowe koła szynowe Certyfikat ISO o pojemności 500 ton Kingrail OEM Stalowe koła szynowe Certyfikat ISO o pojemności 500 ton Kingrail OEM Stalowe koła szynowe Certyfikat ISO o pojemności 500 ton Kingrail OEM Stalowe koła szynowe Certyfikat ISO o pojemności 500 ton

Duży Obraz :  Kingrail OEM Stalowe koła szynowe Certyfikat ISO o pojemności 500 ton

Szczegóły Produktu:
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: kingrail
Orzecznictwo: ISO
Numer modelu: 350mm
Zapłata:
Minimalne zamówienie: Do negocjacji
Cena: Negotiable
Szczegóły pakowania: standardowy pakiet eksportowy lub zgodnie z życzeniem klienta
Czas dostawy: 1-30 dni roboczych
Zasady płatności: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Możliwość Supply: 1 milion sztuk/rok

Kingrail OEM Stalowe koła szynowe Certyfikat ISO o pojemności 500 ton

Opis
średnica: 0-1450mm Produkcja: Odlewanie i kucie na życzenie klienta
Materiał: 4140,42CrMo, 60E itp. Kontrola: 100% kontrola, UT, MT, rozmiary, właściwości mechaniczne
Postęp: Kucie-obróbka-inspekcja-obróbka cieplna-obróbka-inspekcja twardość: 150-560HB
Podanie:: Kolej, wózek kolejowy lub stocznia, pojazdy szynowe, wagony; Max. Maks. Capacity Pojemność: Do 500 ton
Obszar eksportu: Niemcy, Francja, Wielka Brytania, USA, Korea Południowa, Republika Południowej Afryki itp Rozmiary: zgodnie z rysunkiem klienta
High Light:

Kingrail stalowe koła szynowe

,

stalowe koła szynowe OEM

,

stalowe koła szynowe 500 ton

Szczegółowa specyfikacjaProdukcja standardowych profili kół kolejowych dla Stanów Zjednoczonych

koło stalowe z podwójnym i pojedynczym kołnierzem mobilnej szyny,

  • 1. Materiał: staliwo lub żeliwo;

    Stal węglowa: C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65Mn

    Stal stopowa: 4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340, 34CrNiMo6

  • 2. Stanowią: dwa koła, jedną oś, cztery łożyska i inne części;
  • 3. Ładowność: 1-300 ton, można dostosować.
  • 4. Rodzaj kół: koło z pojedynczym kołnierzem, koło z podwójnym kołnierzem, zestawy kół pustych i zestawy kół pełnych;
  • 5. Średnica kół: 300 mm, 350 mm, 400 mm, 450 mm; 500 mm;900 mm itp.
  • 6)Obróbka cieplna: normalizacja, Q&T, hartowanie powierzchni i felgi z głębokością: 5-20mm
    7) Sprzęt pomiarowy i testujący: profil projekcyjny, tester chropowatości, tester twardości, tester koncentryczności ect, UT, MT
    8) Rozmiar: dostępne są niestandardowe projekty.
    9) Inspekcja: wewnętrzna i zewnętrzna.

 

Produkcja standardowych profili kół kolejowych dla Stanów Zjednoczonychjestużywany głównie do RRV,Pojazdy drogowo-kolejowe podwójnego zastosowania

Przerywana metoda hartowania kół kolejowych należy do dziedziny obróbki cieplnej kół kolejowych.Niniejszy wynalazek jest realizowany zgodnie z następującymi etapami: S1, ogrzewanie całego koła do całkowitej austenityzacji;S2, naprzemiennie chłodzony wodą i powietrzem na kole, dzięki czemu cały obszar felgi tworzy jednolitą, drobną strukturę perlit + ferryt;gdzie chłodzenie Proces obejmuje pierwszy etap i drugi etap, objętość wody V1 na pierwszym etapie jest mniejsza niż objętość wody V2 na drugim etapie, naprzemienne czasy chłodzenia woda/powietrze w obiegu na pierwszym etapie wynoszą N1, oraz naprzemienne czasy chłodzenia woda/powietrze w obiegu w drugim etapie wynoszą N2, N1>N2.Wynalazek rozwiązuje problem słabej wydajności koła spowodowanej konwencjonalną metodą hartowania w stanie techniki, może skutecznie zapobiegać tworzeniu się nieprawidłowej struktury spowodowanej konwencjonalną metodą hartowania w warstwie przypowierzchniowej bieżnika, zmniejsza głębokość nienormalną strukturę w jak największym stopniu, skutecznie poprawiając w ten sposób cały cykl życia koła Wewnętrzne działanie serwisowe, wydłużając żywotność koła.
Urządzenie do przechowywania kół kolejowych, urządzenie do przechowywania zawiera: słupek w kształcie odwróconej litery U z hakami, wiele słupków równomiernie rozmieszczonych na obwodzie dwóch boków słupka z hakami w kierunku obwodowym oraz wiele słupków rozmieszczonych na obwodzie. kierunek pionowy w odstępach między słupkami z hakami i każdym; pierścieniową wewnętrzną ramą nośną po wewnętrznej stronie kolumny i pierścieniową zewnętrzną ramą nośną umieszczoną na dole kolumny z hakiem i każdą kolumną;przy czym kolumna z hakiem i spód każdej kolumny znajdują się w tej samej płaszczyźnie poziomej, a zewnętrzna rama nośna jest połączona z kolumną za pomocą haka i spodem każdej kolumny.Dno kolumny pionowej jest trwale połączone w jeden korpus;wiele wewnętrznych ram nośnych jest trwale połączonych z haczykowatą kolumną i każdą pionową kolumną, tworząc cylindryczną całość.Gdy używany jest wzór użytkowy, tylko otwór piasty koła kolejowego należy włożyć w cylindryczną część utworzoną przez rozpórkę hakową i każdą kolumnę pionową kolejno od góry z rozporą hakową i co najmniej 4-5 kół można przechowywać, co zajmuje mniej miejsca i ma wysoką wydajność przechowywania.Model użytkowy może być szeroko stosowany do przechowywania i transportu kół kolejowych i akcesoriów w kształcie kół z otworami centralnymi

Wytrzymałośćkół kolejowych ze stali węglowej i osi do wózków kolejowych

1. Produkcja kucia, dłuższa żywotność, dla mniejszej ilości, kucie swobodne, dla dużej ilości, precyzyjne kucie za pomocą formy

2. Średnica: 0-1450mm, 6 ",8",10",12",14",16",20",24",28",30",34",36",40",42", itp

3.100% kontrola przed dostawą

 

UżycieProdukcja standardowych profili kół kolejowych dla Stanów Zjednoczonych

Pociąg, wagony, lekka kolej, tramwaj, metro, wagon towarowy, wagon kolejowy dla górnictwa, wagony kolejowe, wagony balastowe, wagony Hi-rail, itp.

 

ProdukcjaKoła kolejoweProcesProdukcja standardowych profili kół kolejowych dla Stanów Zjednoczonych

1. Stapianie kół 2. Cięcie piłą kęsów okrągłych 3. Podgrzewanie 4. Fosfor 5. Tłoczenie 6. Walcowanie 7. Gięcie stempla 8. Tłoczenie na gorąco 9. Pomiar laserowy 10. Stos zrzutowy 11. Obróbka zgrubna 12. Hartowanie 13. Odpuszczanie 14 Pobieranie próbek 15. Obróbka wstępna 16. Wykańczanie 16. Zimny ​​nadruk 17. Równowaga statyczna 18. Zimny ​​nadruk 19. Badanie twardości 20. Badanie ultradźwiękowe 21. Badanie magnetyczno-proszkowe 22. Śrutowanie 23. Malowanie opakowań

 

Kingrail OEM Stalowe koła szynowe Certyfikat ISO o pojemności 500 ton 0

Główne urządzenie testujące i kontrolne

Nie. Urządzenie Rodzaj Ilość Status Notatka
1 Maszyna do hartowania końcowego DZJ-I 1 pracujący Testowanie
2 Elektryczny piec oporowy SX2-8-12 2 pracujący Testowanie
3 Odwrócony mikroskop metalurgiczny 4XCE 1 pracujący Kontrola
4 Piec oporowy do wysokich temperatur SX2-4-13 1 pracujący Testowanie
5 Automatyczny twardy tester z wyświetlaczem cyfrowym Rockwell 200HRS-180 1 pracujący Kontrola
6 Elektroniczny tester twardości Brinella THB-3000 1 pracujący Kontrola
7 HR-150BTwardościomierz Rockwella HR-150B 1 pracujący Kontrola
8 rapid wieloelementowy analizator JS-DN328 1 pracujący Kontrola
9 Elektryczny piec łukowy JSDL-8 1 pracujący Testowanie
10 ranalizator wieloelementowy (C i S) JS-DN328 1 pracujący Kontrola
11 Termometr na podczerwień AR872 2 pracujący Kontrola
12 Przenośny analizator składu chemicznego AR872 2 pracujący Kontrola
13 Próbnik próbki testowej KW30-6 1 pracujący Kontrola

 

 
  •  

Szczegóły kontaktu
Maanshan Kingrail Technology Co.,Ltd.

Osoba kontaktowa: maggie

Tel: +8619945038330

Wyślij zapytanie bezpośrednio do nas (0 / 3000)