Stalowe koła szynowe 750 mm Twardość 560HB do pojazdów do konserwacji torów OEM

Szczegółowa specyfikacjaWymiary kół kolejowych dla pojazdów do utrzymania sieci trakcyjnej i torów

koło stalowe z podwójnym i pojedynczym kołnierzem mobilnej szyny,

• 1. Materiał: staliwo lub żeliwo;

  Stal węglowa: C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65Mn

  Stal stopowa: 4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340, 34CrNiMo6

• 2. Stanowią: dwa koła, jedną oś, cztery łożyska i inne części;
• 3. Ładowność: 1-300 ton, można dostosować.
• 4. Rodzaj kół: koło z pojedynczym kołnierzem, koło z podwójnym kołnierzem, zestawy kół pustych i zestawy kół pełnych;
• 5. Średnica kół: 300 mm, 350 mm, 400 mm, 450 mm; 500 mm;900 mm itp.
• 6)Obróbka cieplna: normalizacja, Q&T, hartowanie powierzchni i felgi z głębokością: 5-20mm
  7) Sprzęt pomiarowy i testujący: profil projekcyjny, tester chropowatości, tester twardości, tester koncentryczności ect, UT, MT
  8) Rozmiar: dostępne są niestandardowe projekty.
  9) Inspekcja: wewnętrzna i zewnętrzna.

Wymiary kół kolejowych dla pojazdów do utrzymania sieci trakcyjnej i torówjestużywany głównie do RRV,Pojazdy drogowo-kolejowe podwójnego zastosowania

Metoda obróbki cieplnej kół kolejowych, zgodnie z kolejnością procesu, metoda obróbki cieplnej obejmuje proces normalizacji w wysokiej temperaturze 890°C~910°C po walcowaniu, dwustopniowy proces hartowania w temperaturze 740°C~760 °C + 890°C ~ 910°C i 510°C. Proces chłodzenia wodą po odpuszczaniu do ±10°C.Powyższy schemat techniczny służy do udoskonalenia i ujednolicenia oryginalnej struktury oraz poprawy wytrzymałości kół kolejowych;dwuetapową metodę hartowania stosuje się w celu zwiększenia szybkości nagrzewania obszaru dwufazowego przy wysokiej temperaturze gazu piecowego i ograniczenia austenitu przy krótkim czasie nagrzewania.Czas hartowania;szybkie chłodzenie wodą po odpuszczaniu może wyeliminować kruchość odpuszczania, a chłodzenie wodą po odpuszczaniu może również zmienić rozkład naprężeń i poprawić wytrzymałość zmęczeniową.Ma dobry stosunek wytrzymałości do wytrzymałości.
Urządzenie do utwardzania indukcyjnego zawiera głównie urządzenie grzewcze, urządzenie transmisyjne, wysuwaną ramę nośną, zbiornik na wodę, podstawę i kolumnę zasilającą.Urządzenie grzewcze jest zamocowane na kolumnie zasilającej;urządzenie transmisyjne jest zamocowane na podstawie i zbiorniku na wodę.Urządzenie grzejne zawiera cewkę profilującą, złącze elektrody dodatniej, złącze elektrody ujemnej i przewodnik magnetyczny w kształcie litery U.Przewód magnetyczny w kształcie litery U jest zainstalowany na cewce profilującej, a dodatni element łączący i ujemny element łączący to zestaw poziomych płaskich płytek, które są mocowane na kolumnie zasilacza.Urządzenie transmisyjne obejmuje rolki, paski i silniki.Rolkę montuje się na zbiorniku wody, silnik na podstawie, a rolkę i silnik napędza się paskiem.Zamontuj koło kolejowe na wysuwanej ramie nośnej, uruchom silnik, moc jest przekazywana do rolki przez pasek, a rolka napędza koło kolejowe, aby się obracać.Po włączeniu zasilania koło kolejowe jest podgrzewane przez cewkę profilującą, a nagrzana część jest obracana do zbiornika wody w celu schłodzenia i hartowania.
Urządzenie do chłodzenia kół kolejowych należy do dziedziny technicznej kół kolejowych.Urządzenie zawiera stół do hartowania i wiele pistoletów natryskowych rozmieszczonych równomiernie wzdłuż jego obwodu, a pistolety natryskowe zawierają panel wylotu wody i rurę wlotową wody.Panel wylotu wody jest wyposażony w duże dysze i małe dysze o różnych średnicach.Małe dysze są sterowane samą rurą odgałęzioną, a duże dysze są podzielone na część górną i dolną, które są sterowane różnymi rurami odgałęzionymi.Może wygodnie regulować siłę wody chłodzącej rozpylanej na felgę i poprawiać równomierność chłodzenia felgi w kierunku promieniowym i osiowym.
 

Wytrzymałośćwymiarów kół kolejowych dla pojazdów trakcyjnych i do utrzymania torów

1. Produkcja kucia, dłuższa żywotność, dla mniejszej ilości, kucie swobodne, dla dużej ilości, precyzyjne kucie za pomocą formy

2. Średnica: 0-1450mm, 6 ",8",10",12",14",16",20",24",28",30",34",36",40",42", itp

3.100% kontrola przed dostawą

UżycieWymiary kół kolejowych dla pojazdów do utrzymania sieci trakcyjnej i torów

Pociąg, wagony, lekka kolej, tramwaj, metro, wagon towarowy, wagon kolejowy dla górnictwa, wagony kolejowe, wagony balastowe, wagony Hi-rail, itp.

ProdukcjaKoła kolejoweProcesWymiary kół kolejowych dla pojazdów do utrzymania sieci trakcyjnej i torów

1. Stapianie kół 2. Cięcie piłą kęsów okrągłych 3. Podgrzewanie 4. Fosfor 5. Tłoczenie 6. Walcowanie 7. Gięcie stempla 8. Tłoczenie na gorąco 9. Pomiar laserowy 10. Stos zrzutowy 11. Obróbka zgrubna 12. Hartowanie 13. Odpuszczanie 14 Pobieranie próbek 15. Obróbka wstępna 16. Wykańczanie 16. Zimny ​​nadruk 17. Równowaga statyczna 18. Zimny ​​nadruk 19. Badanie twardości 20. Badanie ultradźwiękowe 21. Badanie magnetyczno-proszkowe 22. Śrutowanie 23. Malowanie opakowań

Główne urządzenie testujące i kontrolne