|
Szczegóły Produktu:
|
Materiał:: | Stal Q235 lub Q345 | Produkcja: | odlewanie lub kucie, walcowanie na gorąco/na zimno |
---|---|---|---|
Standard: | BS, DIN, GB, JIS, UIC itp. | Usługa przetwarzania:: | Formowanie, cięcie |
podanie: | Konserwacja projektu budowy kolei | Kontrola jakości: | Kontrola półproduktów i kontrola zakończona |
High Light: | Szyny dźwigowe Indywidualne płyty podeszwy,stalowe indywidualne płyty podeszwy Q345 |
Wstęp doStopy indywidualne do szyn suwnic
Płyta kotwiąca, płyta podstawowa lub płyta podeszwy to stalowa płyta używana na torach szynowych między kołnierzową szyną T a poprzeczkami.Płytka ściągająca zwiększa powierzchnię nośną i utrzymuje szynę zgodnie z prawidłowym rozstawem.Mocuje się je do drewnianych podkładek za pomocą kolców lub śrub przez otwory w płycie.
Materiał: stal, Q235, Q345
Powierzchnia: ocynkowana, ocynkowana ogniowo, gładka, malowanaPowłoka, czarna
Proces: kute matrycowo, odlewanie
Kolor: własny kolor, srebrny lub inne
Niektóre specyfikacje materiału odlewniczego, jak poniżej:
1. Produkcja dla OEM Kucie na gorąco Odlewanie kute Płytka kolejowa do mocowania szyn
Żeliwna płyta nośna dla kolei jest produkowana metodą traconej pianki i jest wytapiana w piecu elektrycznym o średniej częstotliwości 60 kg.Podczas procesu zalewania utrzymywany jest stopień podciśnienia 0,03 MPa, a temperatura zalewania 1580°C.Jego skład chemiczny w to: 0,46%C, 0,23%Si, 0,59%Mn, 0,015%S, 0,024%P.Po zapakowaniu odlewu jest on śrutowany, a następnie wyżarzany.Proces obróbki cieplnej to: temperatura ogrzewania 850 ℃;czas utrzymywania 2h, schłodzenie pieca do temperatury pokojowej (łącznie 12h).
2. Analiza organizacyjna pęknięcia podkładki żelaznej OEM Kucie na gorąco Odlewanie kute Kolejowa płyta mocująca szyny
Pobierana jest próbka korpusu, a odlewane i poddane obróbce cieplnej odlewy są cięte oddzielnie bezpośrednio za pomocą przecinarki drutowej, a środkowa część jest cięta i przygotowywana na kilka próbek metalograficznych o wymiarach 10 mm × 15 mm.Obserwuj strukturę metalograficzną pod mikroskopem metalograficznym.Jest to mikrostruktura odlewu.Można zauważyć, że struktura odlewu żeliwnej płyty nośnej to ferryt + perlit + Widmanstatyt.Wśród nich struktura Widmanstatite jest ciągłą siecią, a niewielka ilość iglastego Widmanstatten rozciąga się na ziarna kryształu.Wyniki badań wskazują, że gdy zawartość węgla staliwa węglowego przekroczy 0,3%, wówczas struktura Widmanstatten będzie powstawać przy gruboziarnistych ziarnach.Głównymi czynnikami wpływającymi na kształtowanie się struktury Widmanstatten są przede wszystkim: wielkość ziarna austenitu, szybkość chłodzenia oraz skład chemiczny.Ta struktura Widmanstatten jest krucha.Dlatego, aby poprawić udarność odlewu płyty nośnej, należy ją wyeliminować poprzez normalizację lub obróbkę cieplną wyżarzania.Fabryka pierwotnie stosowała obróbkę cieplną przez wyżarzanie, która jest mikrostrukturą odlewów płyty nośnej po obróbce wyżarzania, i występuje duża ilość Widmanstatytu w kształcie listwy.Można sądzić, że zabieg wyżarzania nie wyeliminował dużej ilości widmanstatytu w kształcie listwy.W rezultacie istnienie dużej ilości widmanitu w kształcie listwy spowodowało pękanie odlewów płyty nośnej pod wpływem uderzenia po wyżarzaniu.Po dokładnej kontroli sprzętu do wyżarzania stwierdzono, że szczelność drzwiczek pieca do wyżarzania była słaba, a przyrząd do kontroli temperatury pieca do wyżarzania został uszkodzony.Wymagania procesowe.
3. Ulepszenie procesu produkcji podkładek żelaznych OEM Kucie na gorąco Odlewanie kute Płytka szynowa do mocowania szyn
W oparciu o powyższe wyniki analizy zaproponowano środki usprawniające: ponowną naprawę sprzętu do wyżarzania, poprawę szczelności drzwiczek pieca do wyżarzania oraz zapewnienie, że temperatura w piecu spełnia wymagania procesu.Po rektyfikacji nadal realizowany jest pierwotny proces wyżarzania, a niewykwalifikowane odlewy są ponownie podgrzewane.Po kontroli metalograficznej stwierdzono, że odlewy z żelaznych klocków po obróbce przez wyżarzanie nie zawierają już dużej ilości widmanstatytu podobnego do listew.Wyniki testu udarności pokazują, że nie ma już problemu z jakością, który jest podatny na pękanie pod wpływem uderzenia.Ze względu na prostą konstrukcję elementu, w celu uproszczenia procesu, skrócenia cyklu produkcyjnego, poprawy wydajności produkcji i obniżenia kosztów, zgodnie z kształtem i charakterystyką strukturalną odlewu, przyjmuje się proces normalizacji.Dane techniczne są następujące: temperatura ogrzewania 850 ℃;czas utrzymywania 1h, chłodzenie powietrzem do temperatury pokojowej .Po tym, jak fabryka przyjęła proces normalizacji, odlewy żeliwnej płyty nośnej nie pękły pod tym samym uderzeniem.Cykl produkcyjny ulega skróceniu, poprawia się wydajność produkcji i obniża się koszt.
Przyjęto konstrukcję kombinowaną żelaznej płyty nośnej szyny typu blokującego, która obejmuje górną żelazną płytę nośną, elastyczną płytę nośną, dolną żelazną płytę nośną i konstrukcję tulei blokującej.Elastyczna płyta nośna jest zaciśnięta między górną żelazną płytą nośną a dolną żelazną płytą nośną.Pomiędzy płytami konstrukcja tulei blokującej służy do blokowania górnej żelaznej podkładki, elastycznej podkładki i dolnej żelaznej podkładki, a gniazdo pozycjonujące jest ustawione na konstrukcji cylindra dolnej żelaznej podkładki i konstrukcji cylindra dolnej żelaznej płyty oporowej przechodzi z kolei przez elastyczną płytę nośną i górną żelazną płytę nośną i przenieś ją na pierwszy występ górnej żelaznej płyty nośnej przez drugi występ, pozostawiając szczelinę w kształcie litery „C” w pierścień zewnętrzny pierwszego otworu przelotowego, pozycjonowanie i blokowanie Tuleja jest zaklinowana w szczelinie w kształcie litery „C” w celu zmontowania w połączoną konstrukcję z amortyzującej stalowej szyny i żelaznej płyty nośnej.Wynalazek ma sprytną koncepcję, dobre bezpieczeństwo i niezawodność, dobry efekt amortyzacji, może skutecznie zmniejszyć wibracje połączonej struktury żelaznej płyty nośnej, zapobiegać przemieszczaniu się górnych i dolnych żelaznych płyt nośnych między górną i dolną żelazną płytą nośną, oraz może zrealizować górne blokowanie połączonej struktury żelaznej płyty nośnej, dzięki czemu jest łatwy w instalacji, a także Użyj maszyny do przycinania krawędzi obwodowych do żelaznych podkładek.Maszyna do przycinania jest wyposażona w poziome i pionowe szyny do poziomego układania podkładek żelaznych.Mechanizm przesuwania materiału służy do zmiany kierunku ruchu żelaznych podkładek w celu wykonania żelaznych podkładek. Przesunięcie od pierwszej poziomej szyny do pierwszej podłużnej szyny umożliwia płynne poruszanie się żelaznej płyty nośnej podczas poruszania się w poziomie i pionie.Żelazna płyta nośna styka się równomiernie z narzędziem tnącym, gdy jest przesuwana poziomo, a zadziory z otaczającej żelaznej płyty nośnej są usuwane.Odciąć, aby zapewnić jakość cięcia, przezwyciężając w ten sposób problem polegający na tym, że nieregularny kształt dolnej powierzchni nie może ślizgać się bezpośrednio po stole warsztatowym.Na koniec, mechanizm rozładowczy jest używany do usunięcia żelaznej płyty nośnej z gniazda pozycjonującego, aby zakończyć obwodowe cięcie żelaznej płyty nośnej.Obróbka krawędzi.
Firma Kingrail specjalizuje się w dostarczaniu różnego rodzaju nakładek mocującychpasujące do UIC, 54 kg, 60 kg, RE115-119, RE132-136, BS75A, 80A, 90A100A Szyny stalowe itp.
Nazwa produktu | Rodzaj | Proces | Materiał |
---|---|---|---|
Płytka do krawata | Pojedyncze ramię | Walcowane, kucie, odlewanie | QT450-10,20 #, 35 # itp |
Podwójne ramię | |||
Hak Twin Tie Plates | |||
Płytki do mocowania bezpośredniego | |||
Inne rodzaje płyt bazowych są również dostępne zgodnie z Twoimi rysunkami lub próbkami! |
Towar | Ocena | Długość | Wysokość | Waga (funty/szt.) | Waga (kg/szt.) |
---|---|---|---|---|---|
Hak Twin Tie Plates | L23 | 23'' | 9/16'' | 18,8 | 8,535 |
L27 | 27'' | 9/16'' | 22,2 | 10.079 | |
L31 | 31'' | 9/16'' | 25,6 | 11,622 | |
H23 | 23'' | 15/16'' | 19,1 | 8,671 | |
H27 | 27'' | 15/16'' | 22,5 | 10.215 | |
H31 | 31'' | 15/16'' | 25,9 | 11.759 | |
LR23 | 23'' | 9/16'' | 18,8 | 8,535 | |
LR27 | 27'' | 9/16'' | 22,2 | 10.078 | |
LR31 | 31'' | 9/16'' | 25,6 | 11,622 |
Aplikacje | Złóż wniosek o szynę UIC54, UIC60, szynę 50kg, szynę 60kg, S49 i rozmiar zgodnie z zamówieniem | |||
---|---|---|---|---|
Surowiec | QT500-7 (żeliwo) | QT450-10 (żeliwo) | Stal niskowęglowa | Stal weglowa z wysoka zawartoscia wegla |
Skład chemiczny (%) | C:3,60-3,80, Mn:≤0,6, Si:2,50-2,90, P:≤0,08, S:≤0,025 |
C: 3,40-3,90, Mn: 0,2-0,5, Si:2,70-3,00, P:≤0,07, S:≤0,03 |
||
Inżynieria produkcji | Kucie, odlewanie, walcowanie | |||
Obróbka powierzchniowa | Zwykły, piaskowanie | |||
Standardowe odniesienie | AREMA, GB, JIS E1110, UIC864-6, |
Rodzaj | Wymiar | Otwory | Skłonić | Kolej | Waga (kg) |
---|---|---|---|---|---|
Rph 1/160 | 345/285/127/160x15/13 | 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,86 |
Rp 01.01.2016 | 345/285/127/160x15/13 | 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,70 |
Rph 1/210 | 345/285/27x210x15/13 | 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
Rph 1/210 | 345/285/27x210x15/13 | Ø 36,3 (2x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
Rph 1/210 FVZ | 345/285/27x210x15/13 | 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,69 |
Sph 1(a) | 345/350/127x410x15/13 | 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 20,60 |
Rph 6/160 | 370/310/152x160x15/13 | 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 8,44 |
Rph 6/210 | 370/310/152x210x15/13 | 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 11,32 |
SZ 60 | 370/350/152x420x15/13 | 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 22,73 |
Rph 11 Ü | 664/554x160 | 26 (4x) | 1:40 | S 54 | 15,37 |
Rph 13 Ü | 690/570x160 | 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 15,27 |
Rpo 5 | 345/285/27x160x15/13 | 26 (4x) | 1:20 | S 49/S54 | 8 |
Inne produkty dostarczane przez Kingrail:
Części do wagonów kolejowych: koła, osie, łożyska, koła zębate, sprzęgła itp.
Materiały do torów kolejowych: płyty wiązane, nakładki, kolce śrubowe, śruby i nakrętki, szyny stalowe i akcesoria, pręt łączący, pręt pomiarowy itp.
Osoba kontaktowa: Ms. kelly Wang
Tel: 008615215554137
Faks: 86-555-2842689