CK1E i TY7E J320 Opony kolejowe o średnicy 915 mm do lokomotywy DF

Opony kolejowe J320(U) do lokomotywy 915mm średnicy lokomotywa DF do CK1E i TY7E

Zastosowany Kingrail Wytrzymała lekka opona do pojazdów szynowych i proces jej produkcji są stosowane i dotyczą technicznej dziedziny przygotowania stopów.Opona zawiera oponę zewnętrzną, a środkowa część wewnętrznej powierzchni ściany bocznej opony zewnętrznej jest integralnie połączona i zamocowana za pomocą gniazda zaciskowego, a gniazdo zaciskowe zawiera stół zaciskowy, który jest współosiowy z oponą zewnętrzną i pierścień ustalający, który jest integralnie połączony i zamocowany na zewnątrz dolnej powierzchni stołu zaciskowego.Powierzchnia czołowa stołu zaciskowego jest równomiernie rozłożona z wieloma gwintowanymi otworami przelotowymi;dolna powierzchnia końcowa opony zewnętrznej jest integralnie połączona i zamocowana za pomocą pierścienia bieżnika.Jest to powierzchnia pierścieniowa, która całkowicie zachodzi na dolną powierzchnię opony zewnętrznej, wewnętrzna strona powierzchni pierścieniowej jest wygięta pionowo na zewnątrz, tworząc bieżnik w kształcie łuku rozciągający się w dół i na zewnątrz, a zewnętrzna krawędź powierzchni pierścieniowej jest wygięta pionowo na zewnątrz, tworząc spód.Zewnętrzna powierzchnia łuku, której koniec pokrywa się z zewnętrzną krawędzią bieżnika w kształcie łuku;bieżnik opony według niniejszego wynalazku jest wykonany na powierzchni nachylonej pod kątem 5 stopni, co może obniżyć jakość zestawu kołowego, ułatwić przejście przez krzywiznę i sprawić, że zużycie bieżnika będzie bardziej równomierne.Środek ciężkości pojazdu zmniejsza masę zestawu kołowego i poprawia elastyczność koła gąsienicy podczas wchodzenia na tor. Przenieś oponę i podgrzewacz opon do wstępnie ustawionej pozycji;wciągnąć nową oponę do podgrzewacza opon;krok 4. Za pomocą dźwigu podnieś nową oponę na obręcz montowanego koła;Naciśnij obręcz w kierunku poziomym;Krok 5. Po ostygnięciu opony wyjmij zaciskarkę i podgrzewacz opony, aby zakończyć montaż nowej opony.Przyjmując powyższą metodę można uniknąć demontażu elementów silnika trakcyjnego oraz wielokrotnego podnoszenia i przewracania osi, a także poprawić skuteczność wymiany piasty koła lokomotywy.

Opony kolejowe J320(U) do lokomotywy 915mm średnicy lokomotywa DF do CK1E i TY7E

Opony KINGRAIL są łatwe w transporcie, ponieważ są rodzajem opakowania z płytą dociskową opon felgowych, która zawiera cylinder zewnętrzny opony i co najmniej trzy komplety mocowań.Na zewnątrz obręczy zewnętrzny cylinder obręczy zawiera kilka warstw umieszczania obręczy;każda grupa elementów złącznych ma tę samą konstrukcję i specyfikację, a elementy złączne zawierają dwie przekładki, dwie długie śruby dwustronne i cztery nakrętki. Dwie przekładki są odpowiednio rozmieszczone na górnym i dolnym końcu zewnętrznego cylindra opony.W bloku dystansowym znajdują się dwa przelotowe otwory.Pręt śruby jest ustawiony blisko wewnętrznego okręgu zewnętrznego cylindra opony, a druga śruba z podwójnym łbem jest ustawiona blisko zewnętrznego okręgu zewnętrznego cylindra opony.Zaproponowane przez wzór użytkowy opakowanie typu płyta dociskowa obręczy koła ma zalety prostej konstrukcji, wygodnej obróbki i wytwarzania oraz wygody transportu i przechowywania obręczy koła.

Opony kolejowe J320(U) do lokomotywy 915mm średnicy lokomotywa DF do CK1E i TY7E