Wyroby szlachetne, w których nie jest zastosowany żelazo, w których nie jest stosowany żelazo

Wyroby szlachetne, o średnicy 1250 mm materiał B6E

Wytrzymałość wykutych opon kolejowych

Sforsowane opony kolejowe wytwarzane są w procesie kształtowania, który polega na zastosowaniu wysokiego ciśnienia na podgrzany kawałek stali, kształtując go w pożądany kształt,a następnie chłodzić w kontrolowanych warunkachW wyniku tego procesu powstaje materiał, którysiła,trwałość, orazodporność na zmęczeniew porównaniu z innymi metodami produkcji.

Wytrzymałość wykutych opon kolejowych ma kluczowe znaczenie, ponieważ muszą one wytrzymać trudne warunki eksploatacji systemów kolejowych, w tym duże siły, obciążenia dynamiczne, naprężenia termiczne i zużycie w czasie.Opony te odgrywają kluczową rolę w ogólnej wydajności, stabilności i bezpieczeństwa lokomotyw, pociągów towarowych i pasażerskich dużych prędkości.

Wykonane wykucie opony lokomotyw kolejowych o średnicy 1250 mm Materiał B6E Standardowe specyfikacje BS

Wyroby szlachetne, o średnicy 1250 mm materiał B6E

Rodzaje opon lokomotywnych

1. Opony ze stali stałej:
   Są to najczęściej stosowane opony lokomotywowe wykonane ze stali o wysokiej zawartości węgla, która zapewnia doskonałą wytrzymałość i odporność na zużycie.Dzięki solidnej konstrukcji idealnie nadają się do zastosowań ciężkich, ponieważ mogą one wytrzymać ciężar lokomotyw i znaczące siły wywierające się podczas przyspieszania i hamowania.

2. Opony kompozytowe:
   Opony kompozytowe zawierającekauczuklubpoliuretanuwarstwy, zazwyczaj stosowane do niektórychlekka szybalubtramwajeOpony te są bardziej elastyczne, zapewniając lepszą przyczepność do powierzchni drogowej, gdy lokomotywy muszą przejść z torów na drogę.

3. Opony stalowe:
   Opony te są zazwyczaj stosowane do:lokomotywy towaroweProces prasowania pomaga oponom wchłaniać duże obciążenia uderzeniowe, podczas gdy ichstali obróbanej cieplnieKonstrukcja zapewnia, że mogą wytrzymać zarówno szybkie podróże, jak i stałe użytkowanie na trudnych terenach.

4. Opony kolejowo-drogowe:
   Znany również jakoopony dwuwarunkowe, opony te są przeznaczone do pracy zarówno na torach kolejowych, jak i na drogach publicznych.pojazdy drogowo-kołowe(takie jak żurawie kolejowe lub pojazdy służące utrzymaniu torów kolejowych), które muszą bezproblemowo przechodzić między eksploatacją kolejową a drogową.