Bezpieczeństwo opon i koła ośrodkowe

W przypadku opon elastycznych dla lekkich kolei składa się ona z kojenia opon, odlewania środka koła, śrubokrętów i złożenia ich razem.

Opona kołowa jest elastycznie oparta na kółku, co może skutecznie zmniejszyć hałas zakrętu, zmniejszyć wpływ torów, zmniejszyć zużycie koła i szyny oraz zwiększyć żywotność pojazdów linijnych.

Koło elastyczne to koło podzielone z gumkowym elementem tłumiącym w stanie sprężonym osadzonym między obręczami wewnętrznymi i zewnętrznymi.Opierając się na właściwościach redukcji drgań i izolacji drgań gumy, wpływ wibracji koła jest zmniejszony podczas jazdy pojazdu metra, a poziom wibracji i hałasu pojazdu jest skutecznie zmniejszony.Jest odpowiedni dla pociągów metra z prędkością 80-160.
Koło elastyczne wykorzystywane w metrze ma konstrukcję modułową. Cały interfejs i zwykłe koło stalowe mają te same wymiary konstrukcyjne, które można bezpośrednio wymienić.Można go stosować na nowych liniach i innych istniejących liniach o wyraźnych wibracjach i hałasieSzybkie i inżynieryjne zastosowanie.
Produkt przyjmuje wiodącą na świecie strukturę gumową kompozytową typu bloków do kompresji i strzyżenia i osiąga większą wytrzymałość poprzez optymalizację konstrukcji metalowych i gumowych.
Po badaniach zastosowań w linii produkt ma znaczący wpływ na redukcję wibracji i hałasu, może zmniejszyć hałas pojazdów metra o 10-15 decybeli, osłabia wibracje pojazdów o 50% -70%,a żywotność części zużywalnych może osiągnąć ponad 10 latMożna go używać bez konserwacji, z wieloma zaletami, takimi jak zaawansowana technologia, doskonałe efekty redukcji drgań i hałasu, wysoki poziom bezpieczeństwa, długa żywotność,niskoemisyjne i ochrona środowiska.

Główne cechy i zalety kół elastycznych dla LRV:

1Poprawiony komfort jazdy:

Ścieżki miejskie często mają niedoskonałości z powodu zużycia spowodowanego ruchem drogowym i warunkami środowiskowymi.prowadząc do płynniejszej jazdy pasażerówPowierzchnie gumowe lub elastomowe wbudowane w te koła zapewniają działanie amortyzatorowe, zmniejszające wibracje i uderzenia, które są zwykle odczuwane w kabinie.

2. tłumienie hałasu i wibracji:

Koła elastyczne znacząco zmniejszają hałas i wibracje związane z tradycyjnymi kołami stalowymi.Cichsze pociągi nie tylko poprawiają komfort pasażerów, ale także ogólną jakość życia mieszkańców w pobliżu linii kolejowejZmniejszone drgania przyczyniają się również do mniejszego zużycia zarówno pojazdu, jak i torów.

3Zwiększona trwałość:

Koła te są zaprojektowane tak, aby wytrzymać napięcia częstych zatrzymań, startów i napiętych zakrętów, które są powszechne w miejskich systemach lekkich kolei.Poprawa właściwości absorpcji energii kół, elastyczne koła pomagają zapobiec przedwczesnemu zużyciu kół i torów kolejowych, co wydłuża żywotność systemu kolei i zmniejsza potrzebę kosztownych napraw i wymian.

4Zmniejszenie zużycia torów:

Właściwości tłumiące wstrząsy elastycznych kół przynoszą korzyści nie tylko pasażerom, ale także zmniejszają siły wywieranie na torach.który jest częstym problemem z sztywnymi kołami stalowymiZmniejszenie zużycia na torach zmniejsza koszty utrzymania i wydłuża całkowitą żywotność sieci kolejowej.

5Zrównoważony rozwój:

Biorąc pod uwagę rosnący nacisk na zrównoważony rozwój w miejskim transporcie, odporne koła przynoszą korzyści dla środowiska.Możliwość zmniejszenia zanieczyszczenia drgań i hałasu oznacza mniejsze zakłócenia w pobliżu społecznościDodatkowo, elastyczne koła mogą być zaprojektowane tak, aby były bardziej przyjazne dla środowiska, wykorzystując materiały podlegające recyklingowi i wytwarzając mniej emisji podczas produkcji w porównaniu z tradycyjnymi kołami ze stali.

6- efektywność kosztowa

Chociaż elastyczne koła mogą być bardziej kosztowne w porównaniu z tradycyjnymi kołami stalowymi, długoterminowe korzyści z zmniejszonego zużycia torów, rzadziej wykonywanej konserwacji,Zwiększenie efektywności energetycznejCzynniki te ostatecznie zmniejszają całkowity koszt posiadania pojazdu w ciągu całego okresu eksploatacji.

Materiały i konstrukcja elastycznych kół dla pojazdów leśnych

Opony elastyczne są zazwyczaj konstruowane przy użyciu kombinacjistalia takżemateriały elastyczneNa przykład:Związki gumowelubelastomeryKoło jest zaprojektowane w warstwach, z stalowym rdzeniem zapewniającym wytrzymałość konstrukcyjną, a elastyczną warstwą zewnętrzną absorbującą wstrząsy i uderzenia.

Niektóre z powszechnie stosowanych materiałów do produkcji elastycznych kół to:

• Kauczuk: Kauczka, kluczowy składnik wielu elastycznych kół, posiada doskonałe właściwości absorpcji wstrząsów i redukcji hałasu.co sprawia, że jest on idealny dla środowisk miejskich, w których pojazdy kolejowe często poruszają się po różnych i niedoskonałych powierzchniach torów.

• Elastomery: Wysokiej wydajności elastomery, które mogą być zaprojektowane tak, aby radzić sobie zarówno z kompresją, jak i napięciem, są często stosowane w zewnętrznej warstwie elastycznych kół.i zdolne do utrzymania integralności w różnych temperaturach i obciążeniach.

• Stalowe: The inner core of the wheel typically consists of steel or alloy steel to provide the necessary strength and rigidity to support the weight of the vehicle and withstand the stresses of the rail network.

Rodzaje kół:

• Koła z elastycznymi pierścieniami: W tych kołach między obrębem koła a stalowym rdzeniem umieszczono elastyczny gumkowy pierścień.Umożliwia to skuteczne amortyzację przy jednoczesnym zachowaniu wytrzymałości i trwałości rdzenia stalowego.

• Koła z gumą: Koła te posiadają gumowaną warstwę zewnętrzną przymocowaną bezpośrednio do stalowej obręczy koła, zapewniającą zarówno amortyzację, jak i odporność na zużycie.

Zastosowanie elastycznych kół w systemach lekkich kolei

Odporne koła są szczególnie odpowiednie dla pojazdów lekkich kolei pracujących w środowiskach miejskich, gdzie często się zatrzymują, zakręcają się w ostrych zakrętach i w warunkach mieszanego ruchu.Oto kilka kluczowych scenariuszy, w których te koła są najbardziej korzystne:

• Miejskiej kolei lekkiej: Miasta o gęstym zaludnieniu i starsze sieci kolejowe znacząco korzystają z odpornych kół, ponieważ zmniejszają one obciążenie starzejącej się infrastruktury, zapewniając jednocześnie płynniejszy transport,Cichszy ruch dla pasażerów.

• Tramwaje i tramwaje: W scenariuszach ruchu mieszanego, w których pojazdy lekkiego kolejowego dzielą drogę z samochodami i pieszymi,Zmniejszenie hałasu i tłumienie drgań dzięki elastycznym kółkom może poprawić ogólne doświadczenie miejskie.

• Lekkie szyby ciężkozasilne: W przypadku pojazdów lekkich pociągów kolejowych przewożących dużą liczbę pasażerów lub przewożących towary, elastyczne koła pomagają skuteczniej rozdzielić masę i zmniejszyć zużycie zarówno pojazdu, jak i toru.

Wniosek:

W miarę jak miasta nadal inwestują w rozbudowę i modernizację swoich sieci kolei lekkiej, coraz bardziej istotne staje się przyjęcie odpornych kół.,zpoprawa komfortu pasażerówa takżezmniejszenie zanieczyszczenia hałasowegodoniższe koszty utrzymaniaa takżezwiększona długowieczność torówDzięki wykorzystaniu zaawansowanych materiałów i innowacyjnej konstrukcji, elastyczne koła oferują obiecujące rozwiązanie dla wyjątkowych wymagań miejskiego transportu kolejowego.stają się kluczowym elementem pojazdów kolejowych, przyczyniając się do tworzenia bardziej wydajnych, zrównoważonych i komfortowych systemów transportu publicznego na przyszłość.