Kute kołowe kolejowe 400–800 mm do systemów utrzymania pojazdów szynowo-drogowych

1Co to jest.

Koła pojazdów kolejowo-drogowych są przeznaczone do pojazdów serwisowych i kontrolnych, które mogą pracować zarówno na powierzchni dróg, jak i na torach kolejowych.
Te wykute koła są stosowane w specjalistycznych urządzeniach kolejowych, gdzie wymagane są kompaktowe rozmiary, stabilne kierowanie i niezawodna wydajność zużycia.
Są one odpowiednie do pojazdów kontrolnych, jednostek konserwacyjnych i urządzeń dostępu kolejowego.

2Miejsce, w którym jest stosowana

Ten rodzaj koła kolejowego jest szeroko stosowany w:

• Pojazdy do utrzymania kolei
• Sprzęt do kontroli kolei
• Pojazdy użytkowe drogowo-kolejne
• Pojazdy służby dostępu do toru
• Systemy wsparcia infrastruktury kolejowej

3Dlaczego wybrałeś to miejsce?

ER7 / 4140 Materiał

Materiały te zapewniają dobrą wytrzymałość i trwałość dla pojazdów serwisowych pracujących w warunkach konserwacji.

Kompaktowy zakres średnicy (400 ∼ 800 mm)

Ten zakres jest odpowiedni dla mniejszych platform drogowo-kolejowych, które wymagają kontrolowanych wymiarów i stabilnej pracy.

Zmniejszona twardość (260 ∼ 320 HB)

Ten zakres twardości pomaga poprawić odporność na zużycie przy jednoczesnym utrzymaniu wytrzymałości do użytku użytkowego.

Dokładna konstrukcja wiertni i profilu

Dokładność wymiarowa poprawia kompatybilność z zespołami pojazdów serwisowych i zapewnia stabilny kontakt koła z szybą.

Sztuczna produkcja

Forgowanie poprawia spójność i jakość wewnętrzną, co jest ważne dla pojazdów służbowych używanych w częstych operacjach polowych.

4. Wsparcie danych

Kluczowe parametry działania:

• Średnica koła: 400×800 mm
• Wysokość kołnierza: 2432 mm
• Gęstość paska: 25-30 mm
• Gęstość obręczy: 50 ∼ 65 mm
• Średnica otworu: 80 ̊180 mm
• Twardość: 260 ‰ 320 HB

Parametry te mają bezpośredni wpływ na:

• Wyposażenie pojazdu → pod wpływem średnicy i wielkości otworu
• Stabilność kierownicy → pod wpływem konstrukcji kołnierza
• Odporność na zużycie → pod wpływem twardości i materiału
• Niezawodność usługi → pod wpływem jakości kształtowania
• Częstotliwość konserwacji → pod wpływem dokładności wymiarów i obróbki cieplnej

5Specyfikacje techniczne

6. Przewodnik wyboru

W drodze wniosku

• Pojazd kontroli kolejowej → ER7
• Pojazd służby konserwacji → ER7
• Wyższe urządzenia drogowo-kołowe → 4140

Według pojemności ładunku

• Lekkie obciążenie robocze → ER7
• Średnie obciążenie usługowe → ER7
• Wyposażenie do konserwacji wyższych uderzeń → 4140

Według średnicy koła

• 400-550 mm → kompaktowe pojazdy kontrolne
• 550~700 mm → standardowe systemy konserwacji
• 700~800 mm → większe pojazdy służbowe

7Jaki problem rozwiązuje?

Te koła kolejowe pomagają rozwiązać:

• Szybkie zużycie w flotach konserwacyjnych
• Niestabilne kierowanie szyny w pojazdach kompaktowych
• Kwestie zgodności w specjalnym sprzęcie serwisowym
• Częste wymiany spowodowane niską jakością kół

Poprawiają niezawodność eksploatacyjną, skracają czas przestojów serwisowych i wspierają bezpieczniejszą wydajność pojazdów serwisowych.

8. Często zadawane pytania

P1: Jaki materiał jest odpowiedni do kół pojazdów drogowo-kołowych?
ER7 nadaje się do standardowych pojazdów serwisowych, podczas gdy 4140 może być stosowany do zastosowań o większym obciążeniu.

P2: Dlaczego mniejsze średnice kół są powszechne w pojazdach drogowo-kołowych?
Pojazdy te są kompaktowe i wymagają rozmiarów kół dopasowanych do lżejszych platform konserwacyjnych.

P3: Czy można dostosować koła pojazdów drogowo-kołowych?
Tak, wymiary i profile na zamówienie mogą być produkowane na podstawie rysunków i wymogów pojazdu.