szczegółowe informacje o produktach

Do domu produkty

Pomost dla Szybkiego Pociągu (Standard 250 / 350)

Pomost dla Szybkiego Pociągu (Standard 250 / 350)

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Szerokość:

Około 2,8-3,5 metra

Waga:

Różnie, zazwyczaj 30-200 ton

Wysokość:

Około 3,5-4,5 metra

Funkcje bezpieczeństwa:

Odporność na zderzenia, odporność ogniowa, hamulce awaryjne

System sterowania:

Pozostałe urządzenia

Wózek:

K2, K6, K5, K1, K3, K4 itp

Rodzaj sprzęgła:

Łącznik nr 2

Standardy zgodności:

UIC, AAR, EN, ISO

Pojemność:

Różni się w zależności od modelu, zazwyczaj 50–1000 pasażerów lub ton ładunku

Układ hamulcowy:

Hamulce pneumatyczne, hamulce dynamiczne, hamulce elektromagnetyczne

System sprzężenia:

Automatyczny, półautomatyczny, ręczny

Długość wagonu:

8336 mm

TARE WAGI:

25,0t

Typ wózka:

Spawany wózek

Prędkość:

mniej niż 120 km/h

Podkreślić:

pomost szybkiego pociągu

standardowy pomost 250 dla pociągów

pomost pojazdu szynowego serii 350

Opis produktu

Przegląd produktu

Korytarz pociągów dużych prędkości jest specjalnie zaprojektowany dla standardowych pojazdów kolejowych dużych prędkości pracujących z prędkością 250 km/h i 350 km/h.Wykonuje zintegrowaną składającą się strukturę w kształcie oliwki w połączeniu z inkrustowanym bieżnikiem i płytami przejściowymi, zapewniając doskonałą szczelność powietrza, komfort jazdy i bezpieczeństwo pracy w warunkach dużych prędkości.

Specyfikacje techniczne

Pozycja	Opis
Rodzaj pociągu	Standardowy pociąg dużych prędkości (250 km/h, 350 km/h)
Struktura	Zintegrowane złowione w kształcie oliwki podłoże + wklejona bieżnica i tablica przejściowa

Dane dotyczące wydajności

Parametry	Specyfikacja
Pojemność przechodząca przez krzywą	R180 m i krzywa S
Wielkość przepustki	850 mm
Odległość od końca pojazdu	650 mm
Odporność na ogień	EN45545 / BS6853 / DIN5510 (nieobowiązkowe)
Wartość izolacji akustycznej	≥ 38 dB
Wartość izolacji termicznej	K ≤ 3,0 W/m2·K
Wydajność wodoodporna	Brak wycieku, zgodnie z normą IEC 61133
Wydajność szczelna	Różnica ciśnienia od 4000 Pa do 1000 Pa, trwająca 100 sekund
Tryb wsparcia	Wsparcie własne
Maksymalna prędkość pracy	350 km/h

Projekty aplikacyjne

Niniejszy korytarz pociągów dużych prędkości został z powodzeniem zastosowany w:

Pociąg dużych prędkości CR300
Pociąg dużych prędkości CR400
Pociąg dużych prędkości CRH350

Znaków:

Railway Hot Metal Ladle Transfer Car

38T Railway Freight Wagon

Hot Metal Ladle Transfer Car

Powiązane produkty

Narodowy korytarz lokomotywy

Najlepszą cenę

Pomost dla Pociągów Krajowych

Najlepszą cenę

Koła do szyn stalowych

Zestaw kół kolejowych

Koła do szyn kolejowych

Koła ze stopu aluminium

Części zamienne do kolei

Elastyczny klips do szyny

Pojazdy kolejowe

Oś koła szynowego

Szyna stalowa

Kolejowe talerze rybne

Opony kolejowe

Precyzyjne części do kucia

Części do odlewów inwestycyjnych

Elementy złączne torów kolejowych

Wagony kolejowe

Urządzenia do pomiaru torów kolejowych

Koła do szyn stalowych

Zestaw kół kolejowych

Koła do szyn kolejowych

Koła ze stopu aluminium

Części zamienne do kolei

Elastyczny klips do szyny

Pojazdy kolejowe

Oś koła szynowego

Szyna stalowa

Kolejowe talerze rybne

Opony kolejowe

Precyzyjne części do kucia

Części do odlewów inwestycyjnych

Elementy złączne torów kolejowych

Wagony kolejowe

Urządzenia do pomiaru torów kolejowych

szczegółowe informacje o produktach

Pomost dla Szybkiego Pociągu (Standard 250 / 350)

pomost szybkiego pociągu

standardowy pomost 250 dla pociągów

pomost pojazdu szynowego serii 350

Przegląd produktu

Specyfikacje techniczne

Dane dotyczące wydajności

Projekty aplikacyjne

Railway Hot Metal Ladle Transfer Car

38T Railway Freight Wagon

Hot Metal Ladle Transfer Car

Narodowy korytarz lokomotywy

Pomost dla Pociągów Krajowych