National Locomotive Gangway jest przeznaczony dla lokomotyw serii Harmony, w tym HXD1, HXD2, HXD2F, HXD3A, FXD1B i SS4B.Pozostałe urządzenia, z wyłączeniem tych objętych pozycją 8528, zapewnia trwałe połączenie między samochodami, szeroki przejazd pasażerów lub załogi oraz niezawodną wydajność w ciężkich lokomotywach.
| Pozycja | Opis |
|---|---|
| Rodzaj pojazdu | Lokomotywa Harmony HXD1 |
| Struktura | Złożone płytki podłogowe + płyty bieżni + płyty mostkowe, bez paneli wewnętrznych |
| Parametry | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojemność przechodząca przez krzywą | Krzywa wejściowa R125 m; krzywa S R25010mR250 m |
| Odległość od końca samochodu | 340 mm ± 30 mm |
| Przechodząca szerokość | ≥ 550 mm |
| Przechodząca wysokość | ≥ 1900 mm |
| Wartość izolacji akustycznej | > 26 dB; > 34 dB |
| Wartość izolacji termicznej | K ≤ 5 W/m2·K; K ≤ 3,5 W/m2·K |
| Odporność na ogień | TB/T 3138 i EN45545 |
| Wydajność wodoodporna | Zgodnie z normą TB/T 3094 |
| Maksymalna prędkość pracy | 120 km/h |
Ciężkie lokomotywy z serii Harmony pracujące na krajowych kolei
Pociągi pasażersko-towarowe ciągnięte lokomotywą wymagające bezpiecznego przejazdu między wagonami
Systemy kolejowe o średnim do ciasnym przekroju krzywej
Działania w trudnych warunkach wymagające trwałych rozwiązań dla przejść
Trwała i stabilna struktura
Składane podwozie z bieżnikiem i płytami mostkowymi zapewniają niezawodne połączenie między samochodami w warunkach dużych obciążeń.
Szeroki i bezpieczny przejście
Wystarczająca szerokość i wysokość przejścia dla ruchu załogi lub pasażerów zwiększa bezpieczeństwo eksploatacji.
Większe pocieszenie
Izolacja akustyczna do 34 dB oraz izolacja termiczna optymalizują warunki pracy wewnątrz lokomotywy.
Zgodność z normami
Spełnia wymagania TB/T 3138, EN45545 w zakresie ochrony przeciwpożarowej oraz TB/T 3094 w zakresie wodoodporności.
Kosztowo efektywny i mało konserwacyjny
Uproszczona konstrukcja bez paneli wewnętrznych zmniejsza wagę, potrzeby konserwacji i koszty cyklu życia.