Przejście metra bez paneli wewnętrznych

Przegląd produktu

Przejście międzypołączeniowe metra bez paneli wewnętrznych zostało specjalnie zaprojektowane dla pociągów metra typu B. Charakteryzuje się składaną konstrukcją miechową bez paneli wewnętrznych, połączoną z płytą bieżnika i płytą mostkową, to przejście oferuje lekką konstrukcję, szeroką przestrzeń przejścia i wysoką adaptowalność dla miejskich systemów metra z ciasnymi łukami i złożonymi warunkami eksploatacji.

Specyfikacje techniczne

Dane eksploatacyjne

Zastosowania i korzyści

Typowe zastosowania

• Miejskie linie metra z ciasnym promieniem łuku i ograniczonym odstępem między pojazdami

• Operacje metra o wysokiej częstotliwości wymagające szerokich i niezakłóconych przejść

• Systemy kolejowe priorytetowo traktujące lekką konstrukcję i uproszczoną strukturę wnętrza

• Specjalne miejskie systemy kolejowe, takie jak kolejki linowe i linie zasilające maglev

Kluczowe korzyści

• Szersze przejście dla pasażerów
  Brak paneli wewnętrznych maksymalizuje efektywną szerokość przejścia, poprawiając przepływ pasażerów w godzinach szczytu.

• Doskonała zdolność pokonywania łuków
  Zaprojektowane do pokonywania minimalnych łuków R80 i złożonych odcinków łuków S, odpowiednie dla gęstych miejskich sieci kolejowych.

• Lekka i uproszczona konstrukcja
  Zredukowane elementy wewnętrzne obniżają ogólną wagę i upraszczają instalację i konserwację.

• Niezawodne bezpieczeństwo i zgodność
  W pełni zgodne z międzynarodowymi i branżowymi standardami w zakresie odporności ogniowej, nośności i wodoszczelności.

• Ekonomiczne rozwiązanie
  Zoptymalizowana konstrukcja zmniejsza koszty produkcji i cyklu życia, zachowując niezawodność eksploatacyjną.