logo
Dobra cena. w Internecie

szczegółowe informacje o produktach

Created with Pixso. Do domu Created with Pixso. produkty Created with Pixso.
Pojazdy kolejowe
Created with Pixso. Korytarz kolejowy międzymiastowy

Korytarz kolejowy międzymiastowy

Szczegółowe informacje
Pochodzenie:
Chiny
Grubość ramy:
1,0 mm 0,8 mm, dostosowane
Protokół:
HTTP
Pakiet:
Drewniany pakiet
Usługa:
OEM \ ODM
Odporność na korozję:
wysoki, z opcjonalną powłoką
Średnica:
różni się (zwykle 600 mm - 1200 mm)
Tworzywo:
Wysokiej jakości stal
Ocena:
Zgodnie z wymaganiami klienta
Stan dostępu:
Zabroniony
Jakość:
wysoka jakość
Kuty materiał:
Wysokiej stopniowej stali stopowej
Standardy:
UIC 571-2 / EN 14363
Ładowność:
Wysoki
Funkcja:
Wytrzymały
Podkreślić:

Pokrycie korytarza kolejowego międzymiastowego

,

Złącze do korytarza kolejowego

,

Środek zabezpieczający przejście pociągu

Opis produktu

Przegląd produktu

Przejście międzywagonowe pociągu międzymiastowego jest przeznaczone do zastosowań w pociągach ekspresowych międzymiastowych oraz hybrydowych pociągach metra i międzymiastowych. Wykorzystuje zintegrowaną strukturę miechową połączoną ze zintegrowanymi płytami bocznymi, górną i dolną, zapewniając niezawodne połączenie między wagonami, doskonałą szczelność i zwiększony komfort pasażerów podczas eksploatacji ze średnią i dużą prędkością.


Specyfikacje techniczne

Pozycja Opis
Typ pociągu Pociąg metra AS, pociąg ekspresowy międzymiastowy, CRH6
Struktura Zintegrowana miechowa + zintegrowana płyta boczna + płyta górna + płyta dolna

Dane eksploatacyjne

Parametr Specyfikacja
Zdolność pokonywania łuków R110 m i łuk S
Rozmiar przejścia 1500 × 1900 mm lub 1200 × 1900 mm
Odległość między końcami wagonów 500 mm / 700 mm
Odporność ogniowa EN45545 / BS6853 / DIN5510 (opcjonalnie)
Wartość izolacji akustycznej ≥ 36 / 38 / 40 dB (opcjonalnie)
Wartość izolacji termicznej K ≤ 3,5 W/(m²·K)
Wodoszczelność Brak przecieków, zgodnie z IEC 61133
Szczelność Różnica ciśnień od 3600 Pa do 1350 Pa, trwająca 100 sekund
Tryb podparcia Samonośny
Maksymalna prędkość eksploatacyjna 220 km/h

Zastosowania i korzyści

Typowe zastosowania

  • Usługi pociągów ekspresowych międzymiastowych łączące aglomeracje miejskie

  • Linie hybrydowe metro-miasto z częstymi postojami i ostrymi łukami

  • Systemy EZT o średniej prędkości wymagające stabilnego przejścia między wagonami

  • Linie o dużym natężeniu ruchu pasażerskiego i długich godzinach pracy

Kluczowe korzyści

  • Stabilna zintegrowana struktura
    Zintegrowana miechowa i płyty boczne/górne/dolne zapewniają wysoką wytrzymałość konstrukcyjną i długotrwałą niezawodność.

  • Doskonała szczelność
    Niezawodna konstrukcja wodoszczelna i hermetyczna skutecznie zapobiega wyciekom powietrza i wnikaniu wody, nawet przy wahaniach ciśnienia.

  • Zwiększony komfort pasażerów
    Opcjonalne poziomy izolacji akustycznej do 40 dB i skuteczna izolacja termiczna poprawiają komfort jazdy o każdej porze roku.

  • Elastyczność operacyjna
    Zaprojektowany do pokonywania ostrych łuków i zmiennych odległości między końcami wagonów, odpowiedni do złożonych warunków linii międzymiastowych.

  • Zgodność z międzynarodowymi standardami
    Opcjonalne standardy ochrony przeciwpożarowej wspierają globalne wymagania projektowe i przetargi międzynarodowe.

Powiązane produkty